Saab Onderdelen

Origineel flexibel uitlaatdeel, uit oude voorraad. Voor saab 9000 met B202 turbo motor, bouwjaren 1985 tot en met 1990. Dit onderdeel wordt origineel niet meer geleverd door Saab en komt uit een oude voorraad. Hiervoor geldt op is op. Meer info

Originele afdichtring voor de brandstofpomp unit, wordt geleverd inclusief o-ring. Voor Saab 900 Classic, 9000, 900NG, 9-3v1 en 9-5 van bouwjaren 1990 tot en met 2010. Meer info

Nieuwe org. koppeling cilinder voor alle hand versnelling bakken bj: '94 tm '98 voor Saab 9000 Meer info

Antraciet mattenset met Saab logo, afgewerkt met kunstleren rand. Voor Saab 9000. Meer info

Origineel oliefilter, geschikt voor Saab 95, 96, Sonett met V4 motor en 90, 99, 900 Classic, 9000, 900NG, 9-3v1 en 9-5 met viercilinder benzinemotoren (B20, B201, B202, B212, B204, B234, B205, B235) en Saab 9-5 met V6 benzinemotor (B308E). Bouwjaren 1975 tot en met 2010. Voor het uitvoeren van een oliewissel raden wij aan de onderstaande koperen ring mee te bestellen. Deze ring dient voor afdichting van de carterstop, hergebruik van de oude ring leidt vaak tot olie lekkage. Meer info

Nieuwe originele dumpklep voor afblazen turbo druk bij terugnemen van gaspedaal , uitvoering: membraan met stalen plaatje. Voor auto's met turbo. Meer info

Flash Lube Valve Saver Fluid. Deze vloeistof is ontwikkeld om betere smering van de kleppen te verkrijgen via een druppelsysteem. Voor auto's die rijden op LPG. Inhoud: 500ML De voordelen van Flash Lube: - Beschermt kleppen en klepzittingen - Verbetert brandstofverbruik - Beperkt uitstoot schadelijke stoffen - Reinigt injectoren & brandstofsysteem - Smeert cilinderkop - Niet schadelijk voor nieuwe auto’s (geen schade aan katalysatoren en lambdasondes) - Economisch in gebruik – 50ml behandelt 50 liter brandstof - Langere levensduur motor - Verlaagt motortemperatuur Meer info

Originele krukaskeerring, gemonteerd aan de distributiezijde. Voor Saab 99, 90, 900 Classic, 9000, 900NG, 9-3v1 en 9-5 met viercilinder benzinemotoren (motorcodes B201, B202, B212, B204, B206, B234, B205 en B235) van bouwjaren 1981 tot en met 2010. LET OP: Bij het vervangen van deze keerring raden we aan de o-ring van de oliepomp ook te vervangen. Vaak veroorzaakt die meer olielekkage dan de krukaskeerring zelf. Meer info

Dit ventiel, kogelklepje is om de overdruk in de inlaat niet naar het carter te laten gaan, maar wel bij onderdruk (vacuum) de carterdampen af te voeren. Het is het beste deze te vervangen tegelijk met de vacuumslangen. Dit is een zeer belangrijk kogelklepje voor de goede werking en levensduur van de turbo motor. Meer info