Saab Onderdelen

Occasie deuren voor Saab 9-3V1 (bj. 1998-2002) en 900 New Generation (bj. 1994-1998). Ruiten en raammechanisme ook occasie verkrijgbaar. Pr. is marge. Meer info

Voor alle saab 16 kleps motoren een gepoedercoate design kleppendeksel in verschillende kleuren ,rood,blauw en zilver. Let op wel uw eigen binnenplaatje van de carterventilatie overzetten. Meer info

Occasie lampcontrolerelais. Te gebruiken voor: - Saab 900NG (bj. 1994-1998) - Saab 9000 (bj. 1992-1998) - Saab 9-3V1 (bj. 1999-2002) - Saab 9-5 (bj. 1997-2010) Meer info

Nw. org. krukaspoelie (art. nr. 9144874, 30551867) met trillingsdemper (art. nr. 9199928, 9144833, 30585298). Te gebruiken voor Saab 9-3V1, Saab 900 New Generation en Saab 9-5 met motortypes B204, B234, B205, B235 met T5- en T7-motor. Pr. ex. taks. Meer info

Tweedehands ABS-stuureenheid. Kan worden geleverd bestaande uit alleen het elektrische deel of het elektrische en hydraulische deel. Deze ABS-stuureenheid is uitgevoerd zonder TCS. Te gebruiken voor: * de Saab 9-3V1 (bj. 1998-2002) * de Saab 9-5 (bj. 1998-2003) Regelmatig gaat de ABS-stuureenheid kapot, erin resulterend dat de snelheidsmeter soms of continu uitvalt. Meer info

Originele TD04HL-15T short nose turbor, welke origineel is geleverd op Saab 9-5 Aero van bouwjaren 2006 tot en met 2010 (met 260PK). Samen met 'king cobra' inlaatsnorkel ook te gebruiken als turbo upgrade voor de 9-3v1 en andere 9-5 uitvoeringen, wanneer meer vermogen dan de standaard turbo kan leveren gewenst is. Samen met de juiste hardware- en softwarematige aanpassingen kan deze turbo dicht in de buurt van de 300PK komen. Meer info

Occasie luchtmassameter Saab 9-3V1 (bj. 2000-2002) en Saab 9-5 (bj. 1998-2010) met T7-motor. Pr. marge. Meer info

Occasie koplampruitenwissermotor voor Saab 900 New Generation (bj. 1994-1998) en Saab 9-3 V1 (bj. 1998-2002). Pr. marge. Meer info

Gebruikte cruisecontrole saab 900 ng,9-3 met T5 motor deze word geleverd met nieuwe pedaalschakelaars.

Hoe werkt cruise control?

Cruise control zit niet standaard op auto’s met het Saab Trionic T7-motorsysteem maar de stuur-unit van het T7-systeem is hiervoor wel voorgeprogrammeerd zodat het gemakkelijk geïnstalleerd kan worden. De cruise control werkt met een schakelaar op de richtingaanwijzer-hendel aan de linkerkant van het stuur met drie standen: ‘ON/OFF’, ‘CANCEL’ en ‘RESUME’. Aan het eind van de hendel zit een ‘SET’ knop. Als de cruise control met de schuifknop op ‘ON/OFF’ wordt gezet gaat het lampje ‘Cruise’ branden, daarna kan de huidige snelheid worden vastgezet met de ‘SET’ knop. Door tijdens de cruise control de ‘SET’ knop ingedrukt te houden kan de snelheid worden verhoogd en blijft de auto op deze hogere snelheid rijden na loslaten van de knop. Door kort te klikken op de ‘SET’ knop kan de snelheid per klik met 1,6 km/u worden verhoogd. Door de schuifknop naar ‘RESUME’ te schuiven gaat de auto steeds langzamer rijden, tot de knop wordt losgelaten en de knop automatisch terugveert naar ‘ON/OFF’, waarbij de aangenomen snelheid behouden wordt.

De cruise control is gekoppeld aan de stuur-unit; het centrale regelsysteem van Trionic T7. Deze leest de rolweerstand en bepaalt vervolgens het benodigde koppel van de motor. De stuur-unit kijkt ook naar de gekozen versnelling en regelt de verbranding en de juiste luchtmassa. Doordat de stuur-unit dit alles meet en regelt behoudt de auto de snelheid die door de bestuurder is gekozen. Bij een te lage snelheid wordt het motorkoppel verhoogd. Dit koppel is begrensd tot een maximum om de acceleratie niet te sterk te maken en de rijbeleving aangenaam te houden. Bij een te hoge snelheid wordt het koppel verlaagd, dit is ook weer begrensd om de afname in snelheid niet te sterk te maken. Bij bergafwaarts rijden kan het voorkomen dat de snelheid van de auto hoger wordt dan ingesteld is bij de cruise control.

De cruise control kan niet worden ingeschakeld terwijl het rem- of koppelingspedaal is ingedrukt. Ook moet de bestuurder om veiligheidsredenen minimaal één keer geremd hebben na het starten van de auto, anders kan de cruise control niet geactiveerd worden en verschijnt er een melding waarin om testremmen gevraagd wordt. Voor activatie moet de snelheid bij Trionic T7 boven de 40 km/u liggen; bij EDC16 moet de snelheid van zowel voor- als achterwielen boven de 25 km/u liggen. Ook bij bepaalde storingscodes is cruise control niet mogelijk. Wanneer cruise control is ingeschakeld, wordt deze bij het indrukken van de rem of de koppeling weer uitgeschakeld. Ook door de schuifknop op ‘CANCEL’ te zetten kan de cruise control worden uitgeschakeld (de opgeslagen snelheid wordt wel onthouden en kan weer worden geactiveerd met ‘RESUME’).

Meer info